バイクのタイヤの空気圧を下げる方法

オートバイのタイヤ空気圧を下げるには、購入できる特別なタイヤ空気圧ゲージが必要です。

快適な乗り心地を維持するために、メーカーが設定した基準に適合するように、自転車のタイヤの空気圧に注意することをお勧めします。


タイヤに空気を入れるのに通常の空気と窒素のどちらを使用すべきかよく尋ねられます。 両者の違いがよくわからない方のために、以下に説明します。


窒素のデメリットと過剰 - オートバイのタイヤを長持ちさせ、すぐにはげないようにしたい場合は、窒素充填がオプションです。


一方、タイヤに窒素を充填することの欠点は、通常の空気を充填するよりも高価であることです。


通常の空気の短所と長所 - 通常の空気を充填する利点は、安価であることです。 通常の空気を水で満たさないと、運転に慣れるとタイヤが重く感じる効果があります。


窒素パッチは、特定の修理店やガソリンスタンドで見つけることができますが、通常の空気パッチは、特に道路の脇で非常に簡単に見つけることができます.


実際、窒素または通常の空気で満たされた psi タイヤの圧力の量に違いはありません。 日常の活動に使用するタイヤの空気圧については、オーナーズ マニュアルとオートバイのフレームのセクションを参照してください。 圧力計は種類ごとに違いがあります。


オートバイのシングルユースおよびタンデム タイヤのタイヤ空気圧は、フロント タイヤが 29 psi、リア タイヤのみが 33 psi、コンビネーション タイヤが 36 psi です。


スポーツ バイクのタイヤ空気圧 - スポーツ バイクの場合、フロント タイヤのサイズは単独で 32 PSI と組み合わせて 34 PSI ですが、リア タイヤのサイズは 39 psi のみと組み合わせて 41 psi です。


オートバイの種類によって、前輪と後輪にかかる風圧が異なります。


タイヤの空気圧低下の影響 - タイヤの空気圧が不十分な場合、ホイールが不完全に回転し、バイクが強く引っ張られる可能性があります。 風が強すぎると、グリップ力が低下し、スリップする可能性があります。


したがって、愛用の自転車に適した風圧に注意することをお勧めします。


過負荷の場合はタイヤの空気圧を上げることをお勧めしますが、雨が降った場合は、標準より 2PSI ほど空気圧を下げる必要があります。

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